Jour 10: Étel > Carnac : derniers coups de pédales sous le soleil!

Au lever, nous constatons encore une fois que le soleil est au rendez-vous. Décidément nous aurons de la chance avec le temps!

Nous plions la tente et nous organisons pour être prêts pour 10h30 et profiter de la marée descendante pour sortir de la rivière d'Étel et franchir la barre sans encombre. Le vent ne s'est pas encore levé mais de bonnes vagues nous accueillent déjà dès la barre franchie.

Doux lever sur la plage d'Étel

Nous longeons les immenses plages de sables déjà bien remplies par les vacanciers. Nous notons aussi la présence saisissante de blockhaus ou bunkers que ni les hommes, ni le temps, ni les vagues ne sont encore parvenus à détruire. Il y en a un qui nous paraît même immense à l'approche d'Erdeven, au lieu-dit de la Roche Sèche et nous imaginons son importance pour les troupes allemandes dans leur stratégie de la construction du Mur de l'Atlantique et empêcher ainsi un débarquement des Alliés sur ces côtes. Rien que de les voir, cela fait froid dans le dos.

Jour 9: Hennebont > Étel : une étape riche en sensations!

En nous levant ce matin, nous faisons la connaissance d'un groupe de 4 jeunes. Ils viennent de descendre le Blavet depuis Pontivy avec un cyclalo bricolé-maison! Outre la coïncidence géniale, ils avouent s'être inspirés précisément du modèle Seacycle!

Les Quat'Marrants ont parcouru tout le Blavet

Bricolos dans l'âme, ils ont récupéré deux catamarans en fin de vie. Ils y ont fixé des planches en bois sur lesquelles ils ont installé... 2 vélos, dépourvus de roues arrières! Leurs chaînes sont reliées à un essieu. Cet essieu organise une rotation d'une chaîne supplémentaire qui fait elle-même mouvoir une hélice. Un bout permet facilement aux cyclistes de se diriger avec un gouvernail de catamaran. "On a vu le principe du Seacycle et on s'est dit qu'on allait bricoler un truc à la maison". Les "quat'marrants" ont bien fait rire les badauds et les éclusiers à bord de leur "Cataflex" et "Catacool". "Ça nous fait trop marrer de voir un vrai Seacycle juste à la fin de notre périple" nous avouent-ils.

Un pilier du vieux pont du Bonhomme

Nous leur proposons d'aller jusqu'à Port-Louis avec eux, mais leurs embarcations "ne résistent pas au courant". Nous prenons quelques photos des embarcations des uns et des autres et, dans un dernier salut complice, nous engageons nos premiers coups de pédales. Et, pour la première fois, nous avons un courant et un vent dans le dos. Nous avalons les 15 premiers kilomètres dans l'estuaire du Blavet mais prenons le temps d'observer les nombreuses espèces d'oiseaux qui y nichent, le fameux cimetière de vieux bateaux (et de moins vieux) qui s'enlisent tristement dans la vase, le pont du Bonhomme surmonté d'un breton et d'une bretonne qui se font face d'un côté et de l'autre. Arrivés dans la rade de Lorient, nous apercevons les énormes entrepôts du port. Un cargo de gravier est en cours de déchargement. Des grues aux pinces énormes font des va-et-vient et il nous paraît difficile d'imaginer qu'un tel bateau puisse, un jour, être entièrement vidé. Nous faisons halte à Locmiquélic.

Jour 8: Malestroit > Josselin: des écluses, des écluses, des écluses!

Une fine pluie accompagne notre lever. Mais, une fois la tente pliée, c'est le soleil qui s'installe pour le reste de la journée. 10 écluses sont aujourd'hui au programme et un nouveau problème sur le pédalier nous impose de ne partir que vers 11 heures. L'écluse de Malestroit est impressionnante. C'est la plus profonde du Canal.

Un bateau de plaisance entre dans l'écluse de Malestroit

Nous passons avec d'autres bateaux, toujours aussi amusés et parfois, inquiets, de passer avec une embarcation aussi insolite que la nôtre. Nous avons le vent de face mais peu d'algues. La fatigue se ressent mais à peine 3 heures après le départ et 4 écluses passées, nous arrivons au Roc-Saint-André. Après une courte pause déjeuner, nous passons sous le fameux pont à 13 arches du Roc.

Jour 7: Saint-Vincent-Sur-Oust > Malestroit : à la découverte du Canal de Nantes à Brest!

Aujourd'hui, les premières écluses sérieuses nous attendent sur le parcours qui relie l'Île-aux-Pies à Malestroit. 28,5 Kms nous y séparent. Après avoir revissé le pédalier du propulseur de Pierre-Yves, nous nous élançons droit vers la première écluse. A notre grande surprise, tout y est automatique. Un éclusier appuie sur quelques boutons d'une boîte à peine plus grande qu'une Gameboy et le jeu des vases communicants s'effectue. Nous entrons dans le sas où l'éclusier nous lance une corde à laquelle nous nous cramponnons. Puis, les portes se ferment et des clapets, situés sous l'eau, s'ouvrent brusquement, laissant l'eau du niveau supérieur remplir l'écluse. Nous parcourons le Canal de Nantes à Brest à contresens et devons toujours "monter" les écluses. L'opération se joue en une dizaine de minutes au total. Nous en sommes agréablement surpris et apprécions même ces pauses que le passage des écluses rythment. Les éclusiers prennent soin de leurs écluses et les abords majestueusement fleuris en font de véritables havres de paix. L'ambiance qui y règne est bon enfant. Les badauds, nombreux à pied ou en vélo, assistent amusés à notre passage. Une éclusière nous confie: "C'est bien la première fois que je fais passer un pédalo depuis le début de ma carrière! Et je ne fais pas ce métier depuis hier, croyez-moi!" La promenade le long du Canal est agréable. 

Douce promenade le long du Canal de Nantes à Brest

Le courant est quasiment inexistant et, malgré un vent de face, nous avons un rythme soutenu. Vers Saint-Martin-sur-Oust, nous faisons escale pour le pique-nique et pour tenter de vider l'eau qui vient de s'infiltrer dans l'une des coques. Un bouchon de vidange s'est trop enfoncé et l'eau s'y est engouffrée. Heureusement Cyclalo est insubmersible et nous avons réussi à parvenir jusqu'à la pause prévue. 

Jour 6: La Roche-Bernard > L'Île aux Pies - Saint Vincent sur Oust : une journée sportive!

Après quelques crêpes au Nutella avalées (Tradition locale oblige!), nous nous rendons au port de la Roche-Bernard. Il est 9h15 et nous sommes déjà sur le cyclalo en train de pédaler pour sortir de notre ville-étape de la veille. Aujourd'hui l'objectif est de remonter la Vilaine jusqu'à Redon et d'emprunter pour la première fois le Canal de Nantes à Brest. Après un nuit pluvieuse, la journée s'annonce magnifique. Nous avons un léger vent de face, mais il nous en faut plus pour nous fatiguer: nous sommes terriblement décidés à faire exploser le compteur des kilomètres parcourus aujourd'hui!

La Roche-Bernard au petit matin

Les berges de la Vilaine recèlent d'émouvants et étonnants secrets . Nous pédalons à côté d'un ragondin qui nage le plus vite qu'il peut d'une berge à l'autre, nous assistons au vol de hérons cendrés qui déploient lourdement leurs grandes ailes puissantes, nous repérons des bancs de sandres qu'attendent patiemment les nombreux pêcheurs installés au bord des berges. Certains sont également sur des embarcations dotées d'un grand filet, activé à l'aide d'un palan fixé sur une armature en bois. "On pêche ce que l'on trouve, mais ce matin, ce n'est pas terrible." nous confie un des pêcheurs qui vient régulièrement avec ses enfants. 

Jour 5: Damgan > La Roche-Bernard : enfin une étape réalisée comme prévue!

9h. Nous nous dirigeons vers la plage de Damgan pour mettre à l'eau notre cyclalo. A peine arrivés, on voit la mer loin, loin, très loin! Nous sommes à marée basse et Damgan est une station balnéaire célèbre pour ses longues plages, idéales pour la pêche à pied. Nous mettons près de 1h30 avant de partir en traînant tout le matériel à 500 mètres de la côte. Et plus on fait d'aller-retours, plus la mer s'éloigne et plus il reste du chemin à parcourir!

Balise marquant l'entrée du chenal vers Arzal

La mytiliculture est très répandue dans l'estuaire de la Vilaine

10h50: ça y est! Nous mettons les premiers coups de pédales sur une mer d'huile avec un léger vent de sud ouest idéal et un temps resplendissant. Direction Arzal pour être sur place à 14h pour le passage du barrage et passer ainsi du côté de la Vilaine. Nous avons un bon rythme. Nous mettons la barre dans le chenal et apercevons, sur quasiment tout le chemin, les moules de bouchot accrochées à leurs piquets. Ce sont des champs et des champs de mytiliculture. Les mouettes accompagnent notre embarcation, le soleil aussi et nous suons désormais à grosses gouttes car nous voulons rattraper le temps perdu ce matin, en nous imposant un rythme élevé.

Jour 4: Saint-Gildas de Rhuys > Damgan

8h. Pierre-Yves enfourche un vélo prêté par l'équipe de voile du Rohu pour aller jusqu'au prochain distributeur automatique à Saint-Gildas tandis que Fabienne rassemble les affaires en vue de prendre le large. Nous n'avons plus d'argent liquide et nous venons de nous apercevoir que Pierre-Yves est victime d'une fraude à la carte bancaire. Les complications continuent décidément .. Après son retour bredouille du DAB du bourg voisin, l'école de voile nous prête la voiture pour nous rendre à Sarzeau et tenter de retirer un peu d'argent dans une agence. En vain. Nous décidons de ne pas passer plus de temps et mettons, après une courte interview par un reporter de Ouest-France, l'embarcation à l'eau.

Jour 3: Île-aux-Moines > Ecole de Voile du Rohu à Saint-Gildas de Rhuys

Une maison en chaume sur l'Île-aux-Moines

8h, nous sommes déjà sur le pied de guerre. Nous sommes fermement décidés à ne pas prendre davantage de retard dans notre expédition. Plus confiants en les géniales réparations de la veille, éprouvées sur un trajet aux courants très forts, nous avons pu partir de l'île à 10h pétantes. L'enjeu est de taille: être sortis du Golfe avant que la marée ne devienne montante et profiter ainsi de courants plus favorables.

Nous remontons l'île-aux-Moines sur sa côte ouest pour en rejoindre la pointe sud. Avant de pouvoir traverser le chenal nous séparant de la pointe Saint-Nicolas, nous devons pédaler sec pour faire face à un courant contraire. Nous sommes ballottés mais le cyclalo et nos jambes tiennent bon! 

Vue de la côte ouest de l'Île-aux-Moines

De la pointe, nous continuons de longer la magnifique côte de la presqu'île de Rhuys. Ici, nous observons un envol de mouettes et de goélands,  là nous croisons bientôt un sinagot, embarcation typique du Golfe du Morbihan qui parade en maître durant la semaine du Golfe du Morbihan qui s'y tient tous les deux ans. Des kayakistes nous hèlent: "On vous a vus dans le Télégramme hier! Bravo pour votre initiative et bon vent!"

Nous passons entre l'île de Hent Henn et celle de la Jument. Pierre-Yves perd un peu le sens de l'orientation avec toutes ces îles mais peut compter sur Fabienne qui garde les yeux rivés sur la carte.

Jour 2: Locmariaquer > île-aux-moines : c'est reparti!

8h: nous sommes de nouveau sur le pied de guerre. Il s'agit de se "battre" pour ne pas abandonner le projet. Nous plions la tente et refaisons route vers la zone de Kerran. A peine arrivés, on constate que Cardot Marine est ouvert. Nous y sommes accueillis par le propriétaire, Alain Cardot, avec un chaleureux enthousiasme. Nous lui faisons part de nos ennuis et il nous amène sans attendre dans son atelier. Grâce à son expertise et à son savoir-faire, nous renforçons solidement le gouvernail et réparons efficacement le système de serrage du propulseur. Après 3 heures de réflexion et de travail, quelques allers-retours et malgré la difficulté de devoir trouver des outils américains adaptés à notre cyclalo, nous pouvons reprendre le périple. Le gérant de Cardot Marine a été d'une motivation sans faille et d'une patience absolue pour nous aider à résoudre ce problème, et ce, gratuitement! "Je suis un passionné et votre aventure me plaît" nous répond-il tout simplement quand on ne sait plus comment le remercier. "Appelez-moi quand vous arrivez, je viendrai!" nous demande-t-il avant de nous quitter. 

L'homme providentiel qui a permis de relancer l'aventure

Avant de repartir, nous récupérons une clé Allen 5 et demi, aux normes américaines, extrêmement difficile à trouver en Europe. Les parents de Pierre-Yves ont été, là encore, grandement sollicités et ont appelé tous les vendeurs du secteur. Une entreprise à Pluvigner a pu en commander une "en express" devant l'urgence de la situation. Cette mobilisation nous a donnés du baume au coeur et une embarcation plus solide!

Jour 1: Carnac > Locmariaquer > Île-aux-Moines: Un début mouvementé!

Nous nous sommes levés tôt vendredi dernier, animés d'un solide enthousiasme et impatients d'attaquer pour de bon notre tour du Morbihan en Cyclalo en 10 jours. 

Arrivés dès 9h à la pointe Churchill de la Grande Plage de Carnac, nous avons 

rapidement monté le cyclalo, assistés de Camille de l'Office de Tourisme de Carnac, venue nous encourager pour le grand départ! 

Après quelques adieux, nous avons commencé nos premiers tours de pédales et nous sommes éloignés de la plage de Carnac. 

Crédits Photo: Fabienne Defaux (Tour du Morbihan en Cyclalo)

Le temps est magnifique et nous avons le vent dans le dos. Les conditions sont parfaites: pas trop de vagues ni de courant. Peu après la pointe de Kernevest, nous visons le club de voile de Saint-Philibert pour une courte halte et une vérification complète de l'embarcation. 10 minutes plus tard, nous repartons sous les regards curieux et amusés des plagistes, direction Locmariaquer!

Ville Etape 1 : Carnac, la captivante

Carnac sera notre point de départ pour l'aventure du tour du Morbihan en cyclalo en 10 jours. Découvrez pourquoi nous avons choisi ce magnifique point de départ et d’arrivée pour notre aventure.

Plage de St-Colomban au Sud-Ouest de Carnac
(Crédits photo: Vasso Zachari)

Carnac, c'est le village où Pierre-Yves a grandi. Station balnéaire vibrante durant l'été, Carnac est beaucoup plus calme le reste de l'année. Carnac se tourne alors sur son milieu associatif, sa médiathèque, sa thalassothérapie, ses boutiques et son marché ouverts à l'année. La lumière qui y règne est toujours exceptionnelle et même si le temps est parfois pluvieux, il y règne toujours un parfum de douceur. Balade aux bords de mer, pêche à pied sur la plage de Saint-Colomban, promenade paisible pour observer les va-et-vient des bateaux de plaisance et de compétition au port du village voisin à la Trinité-sur-Mer, le hors-saison invite à l'introspection et à la contemplation. Son patrimoine culturel vient ajouter une note mystique au décor.

Reflets du port de plaisance de la Trinité-sur-Mer en hiver
(Crédits Photo: Vasso Zachari)

Tout d'abord, son église de Saint-Cornély est l'un des plus beaux exemples de monuments de style Renaissance, avec son porche surmonté d'un baldaquin exceptionnel en forme de couronne, directement taillé dans le dur granit. L'intérieur est richement décoré avec des peintures décrivant la vie du Christ sur plus de 750m² de voûtes! Ensuite, il y a bien sûr cet incroyable héritage du Néolithique que nous ont offert nos ancêtres: les alignements de Carnac et ses tumulus.